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韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測案例分享—飛機發(fā)動機檢測及測量(山東)

2020-08-20 15:02:16

新冠疫情防控目前已進入常態(tài)化防控階段,全國形勢向好,各行各業(yè)也都基本恢復(fù)了正常的工作。上個星期,北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司的技術(shù)人員攜內(nèi)窺鏡設(shè)備去山東客戶處,協(xié)助客戶檢查飛機發(fā)動機的狀況。

為了做到全面檢查,客戶預(yù)先在紙上列出了待檢測飛機發(fā)動機有幾級葉片、以及每級葉片的數(shù)量。北京韋林公司檢測人員參照用戶給出的信息,使用MViQ工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡,逐級地對每個葉片進行仔細的檢測。MViQ設(shè)備具有圖像高清、照明亮度高、色彩逼真等優(yōu)點,將探頭送入發(fā)動機內(nèi)部后,檢測人員通過MViQ的顯示屏,能夠非常清晰地看到內(nèi)部葉片的狀況,并在其中一個葉片上發(fā)現(xiàn)了凹坑。

北京韋林公司協(xié)助山東客戶進行飛機發(fā)動機檢測

對于飛機發(fā)動機來說,高空飛行不允許有任何意外,發(fā)動機作為飛機的心臟,任何瑕疵都要重視,葉片上的凹坑也是同樣,凹坑深度是表征其嚴重程度的主要數(shù)據(jù)。由于MViQ搭載了先進的3DPM測量技術(shù)(單物鏡相位掃描三維立體測量技術(shù)),具備使用同一個鏡頭進行觀察和測量的能力,因此檢測人員在發(fā)現(xiàn)凹坑后,立刻采用3DPM測量技術(shù)進行測量。

由于測量對象是凹坑深度,檢測人員選用了區(qū)域深度剖面測量,該模式下不用檢測人員人為嘗試尋找最深點,只需先確定區(qū)域等高平面,該測量模式自動直接生成凹坑的最深點數(shù)據(jù)0.15mm,即凹坑深度為0.15mm,準確地反映了凹坑缺陷的嚴重程度。下圖為使用MViQ設(shè)備測量凹坑深度的測量圖片,不難看出畫質(zhì)非常清晰,測量方法簡潔而高效。

使用韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡測量凹坑深度

除了使用MViQ工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡對每個葉片進行全面檢查外,對于發(fā)現(xiàn)的瑕疵,北京韋林公司的技術(shù)人員也都逐一進行了準確快速的測量,幫助客戶對飛機發(fā)動機的狀況做出了準確的判斷。對保障日后飛行安全,減少停機時間,避免額外損失,意義重大。


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應(yīng)用領(lǐng)域
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